🚗 乘用车制动系统要求：新国标的变化与延续🛠️

工业和信息化部近日在其官网就《乘用车制动系统技术要求和试验方法》（征求意见稿）向社会公开征求意见。这引发了行业内外的热议，尤其是以特斯拉为代表的部分车型采用的“一踏板制动”系统，可能会随着新国标的出台而逐步淘汰。

🚦 一踏板制动并未被禁止 🚦

虽然公众对草案的争论主要围绕某个品牌的型号及其一踏板制动功能，但新国标并没有彻底禁止特定技术；安全仍然是首要问题。

“公众对一踏板模式的争论或担忧更多与驾驶者的习惯有关，不应简单理解为新国标停止或限制一踏板制动功能。草案提出，‘一踏板制动所达到的制动效果在没有明确减速度限制的情况下，松开油门踏板应该不能让车辆减速停车，我相信这在保证安全的前提下给了车企尽可能多的自主权。”京西集团中国制动产品、电子及软件研发总监向中国汽车报记者表示。

万安技术中心主任周旋向记者介绍，B型再生制动系统的能量回收可分为叠加式制动能量回收和协调式制动能量回收两种。叠加制动能量回收，即电机拖动制动器叠加在正常的液压/空气制动（摩擦制动）上，只要踩下制动器，就会产生正常踏板开度的液压/空气制动和部分电气制动（即能量回收）在。这种方法可能会导致在某些工况下实际制动力大于所需的制动力，导致车辆非正常进入防抱死制动状态。通常，车辆进入防抱死制动状态后，电制动会迅速取消，电制动所给予的减速度突然丧失，会导致车辆向前猛冲，引发事故。叠加制动能量回收通常用于传统的非解耦制动系统。随着技术的迭代发展，线控制动系统逐渐走上舞台。线控制动系统由于其机械解耦的特点，可以实现协调制动能量回收，即车辆所需的制动力等于电气制动和液压制动之和，最大限度地利用电气制动，提高制动效率。恢复效率。对于驾驶员和车辆来说，制动力的需求和最终的输出是相等的，更加安全可靠，这也是业界大力发展线控制动系统的原因之一。

🛑 随着技术进步的额外要求🛑

除了一踏板模式引起广泛关注外，草案中还有多项细节修改，印证了标准修订与行业技术进步之间的良性互动。具体来说，草案增加了要求，“当ECU出现某一点电气故障，或者ECU与执行器之间的电控传动内部线路（不含供电线路）有某一点损坏时，应当可以从驾驶员位置进行驻车制动，并使满载车辆在8%的上坡或下坡上保持静止”，这是对驻车制动系统技术进步的回应。

与原国标相比，草案明确并细化了控制电路的含义，即电控驻车制动器（内部控制电路）故障的备用要求。这一要求实际上明确了可以采用双控双冗余EPB（电子驻车制动系统）、分离式EPB等电子控制方式，实现单点故障下8%的驻车制动要求。

这些变化符合技术进步，同时又维护了安全底线。它注重系统冗余，即即使主控系统出现故障，车辆仍可以通过备用系统实现基本制动功能。该要求重点关注驾驶员的控制问题，当关键制动系统发生故障时，驾驶员应利用驾驶员位置的控制装置实现驻车制动，避免车辆失控；注重地形适应性，车辆满载时必须有足够的制动力在8%的坡度上保持静止，这意味着制动系统必须有足够的制动力来应对不同地形条件下的紧急情况；同时，还注重故障模式管理，车企需要设计出在特定故障模式下仍能发挥作用的系统，有助于减少单一故障带来的安全隐患。

🔄 明确功能安全要求的范围 🔄

草案中另一个值得注意的细节是，明确了制动电控系统功能安全要求的适用范围，即“具有防抱死制动、再生制动、电子变速器驻车制动、和电子变速箱驱动制动。”功能安全标准为电控系统的设计、验证和维护提供了一套详细的方法和流程，功能安全的开发流程有助于尽可能降低因电控系统故障导致的车辆风险，提高安全性和系统的可靠性。

国内某大学汽车工程系教授陈玉珏认为，这个适用范围的定义不仅包括传统的防抱死制动系统，还涵盖了近年来新兴的再生制动和电子停车系统。草案对“制动电子控制系统功能安全要求”范围的明确，旨在保证制动系统在各种工况下的安全可靠性，这对于提高车辆整体安全性能至关重要。同时，也为企业提供了明确的研发和生产指南，有助于推动制动技术的创新和发展。

🔧技术迭代升级下的标准修订路径🔧

制动系统的安全性是底线要求。草案以标准推动行业筑牢底线，“督促”行业以技术迭代不断升级产品安全，这是新国标的显着特征。

据了解，草案明确规定M1类车辆强制配备1级ABS的要求。虽然目前ABS在相关车辆上基本是标配，但将其写入标准仍然具有很大的进步意义。

付政军表示，这一举措不仅增强了标准的规范性，也强化了公众的安全意识。虽然ABS已经是大部分车辆的标配，但明确的安装要求可以进一步提升大众的车辆安全意识，尤其是一些相对低端或成本敏感的车型。而且，它进一步保护了消费者权益，标准的明确性意味着消费者可以期望所有M1车辆至少配备1级ABS，为消费者选车提供重要参考。

国内某品牌整车公司研发工程师张俊辉表示，技术的快速发展和需求的不断升级，使得草案的出台成为了对行业诉求的回应。草案在原国家标准的基础上，鼓励企业以更高标准持续进行技术创新，对新兴制动技术（如能量回收制动、智能制动）提出新要求，引领行业向更加高效、环保的方向发展。友好、聪明的方向。同时，也提高了制动领域的准入门槛，促进技术进步，优化产业结构。

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