🚗东风日产冯波：造好车更重要的是造好车🏆

二十年，足以见证一个人从出道到巅峰，一个公司从创立到成长，一个行业从“跟随者”到“引领者”。对于东风日产制造总部新车准备技术部生产主要负责人**冯波**来说，20年意味着数十种车型、数千个关键问题、无数次出行。作为一名共产党员，冯波积极发挥党员先锋模范作用，努力在东风日产践行为用户“造好车”的工匠精神，带领团队分析数千个质量关键问题，确保十几辆新车如期投产，用奋斗镌刻青春最美的注脚。

🔍注重细节：确保新车生产质量🔧

2004年，东风日产年产15万辆汽车的花都新工厂竣工投产。也正是在这一年，冯波成功加入东风日产，成为制造团队的一员，负责新车的试制。

“新车试产很容易出现质量、进度等问题，比如可能出现重大质量问题，或者各个阶段无法按期试产，进而影响SOP（量产）进度。”新车生产负责人，要承担综合治理的重任。”说起工作，冯波把自己比作“制造端的整体窗口”。新车试制关系到产品开发性能和目标的验证，是“造好车”的重要组成部分，不能马虎。不仅要组织新车模型工艺规划、质量保证等工作，还要负责新车模型设计阶段的数字化仿真，推动新车模型的产线生产准备，组织实施新车模型的生产准备工作。各阶段新车实物试制，不断优化新车生产准备标准化体系……冯波关注每一个细节，事事亲自负责。

刚入职时，冯波有幸参与了东风日产主力车型——轩逸的试制。 “当时我刚来公司，轩逸新车的试制是和日产一起进行的，我能够参与其中，非常有成就感。”冯波回忆道。此后，冯波先后主导了阳光、骊威、天悦、启达、启辰M50V、启骏、启辰VX6等数十款车型的新车试制。其中包括日产汽车全球首款纯电动车型——凌风、东风日产首款插电式混合动力车型——启辰大V DD-i等多款畅销车型。

🤝 齐心协力确保新车如期投产🛠️

新车试制工作复杂，团队往往包括来自开发、工程技术、零部件、质量保证、工厂制造、供应链管理、物流系统等各个环节的成员。带领团队成员各司其职、共同成长，自然也是冯波作为生产主要负责人需要承担的责任。

冯波从项目策划阶段就开始规划疑难项目的运营方案和重点工作，并与项目组成员就关键细节和推进方式进行充分讨论和及时梳理。当团队成员遇到问题和困难时，作为前辈，冯波也会主动为团队成员协调资源，与项目组成员共同制定方案，保证新车准备过程中的合作畅通和高效沟通，共同推动项目的成功。

当然，一款汽车产品从图纸到实验室，从生产车间到街头，仅仅依靠单个团队的努力自然是不够的。启辰大V DD-i、VX6的顺利上市，离不开研发、质保、生产等部门的共同努力，突破部门、专业、流程限制，共同攻关，确保如期交付生产。冯波表示，为了推动多部门协同，东风日产采取了项目责任制，目前研发和制造总部在敏捷车型的开发上都在推进大项目制。具体来说，项目负责人掌控整体开发进度，各领域总监负责掌控本领域项目进度，通过扁平化管理，各司其职、各负其责。

🏋️u200d♀️勤奋内训，紧跟行业转型步伐🛠️

百年汽车工业之所以能够持续散发出无尽的活力，是因为它从未停止前进的脚步。里面的每一个汽车人也需要不断提升自己的专业能力。近年来，日益风起云涌的电动化、智能化变革给冯波的日常工作带来了明显的变化，不断学习、不断进步已经成为她和团队的日常生活。

“以前燃油车车型关注的关键问题主要是发动机性能、变速箱性能以及整车的静态匹配关系，但混合动力车型和纯电动车型需要关注整车功能性（电子、电子等）。电气设备、车机系统的平稳性）、NVH、经济性（混合动力油耗、功耗）等”冯波表示，随着产业转型的不断深入，新车试制工作的重点问题也发生了变化。为了应对这一变化，冯波和团队成员将在新车试制前与研发团队进行更深入的交流和分享，了解新技术、新结构的设计意图，以便更好地实现的过程。

同时，在东风日产“从客户角度造好车”的理念下，冯波和同事们也将深入一线进行调研，了解新车上市后的市场早期品质。市场启动，在走访市场的过程中倾听用户需求，以便推出相应的改进措施，推动后续新车的开发和试制。今年1月，冯波与研发、整车质保、零部件质保等部门的同事对启辰大V DD-i进行了市场走访，了解车辆前期质量情况。汽车的推出以及用户遇到的问题和期望，同时感受市场对产品的品质评价。这次调研让冯波深刻感受到了当前用户对汽车的关注度、用车场景的变化，因此经过调研，她和同事们围绕用户的爱车丰富和完善了整车的出厂前评价项目场景。

除了新技术、新领域带来的新挑战外，日趋激烈的汽车行业也大大缩短了新产品的研发周期，给新车试制工作带来了更高的难度。 “工期缩短了，但车辆质量标准和要求还在提高，问题点不会减少。所以只能加班加点改变时间，工作节奏更加紧凑。”冯波告诉记者，新车试制往往需要在生产线和检验线上进行，才能真正达到与量产一致的验证效果。因此，在负责新车项目期间，她和同事需要长期出差，甚至长达一年半的时间。 2020年，冯波在东风日产郑州基地试车时，一共花了13个月的时间。

陪伴家人的时间不多，愧疚在所难免，但冯波表示，家人对她的全力支持，是她坚持奋斗的坚强后盾。 “我带孩子出去玩的时候，我指着路上的车说哪一辆是我妈妈做的。孩子很自豪，说她要告诉同学，这是我妈妈做的车。”我当时听了就觉得很满足。”冯博说道。

二十年前，刚从学校毕业的冯波进入汽车行业；在过去的20年里，冯