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为什么国产汽车的发展不应局限于看得见的特征

人们常说，国产汽车的发展不应局限于液晶屏、豪华配置等“看得见”的功能，而应该更加关注三电技术、三大部件等“看不见”的技术。然而，当国产汽车出口时，外国人其实更着迷的是“冰箱彩电沙发”。

国产汽车品牌在国际市场的稳定性

奇瑞、长城、吉利等车企在中东、东欧、俄罗斯、非洲、东南亚、南美等国家和地区稳如泰山。欧盟更令人意外，吉利旗下smart#1、比亚迪雅途3（元PLUS）、上汽MG4 EV等车型迅速走红，直追德国BBA、法国PSA等老品牌，而英国路虎捷豹完全措手不及。

中国新能源汽车面临的挑战

现在，中国新能源汽车像“洪水猛兽”一样涌入市场，连欧盟都快按耐不住了。 7月起，将对“中国制造”汽车强行加征关税。最新消息是，比亚迪的关税为17.4%，吉利的关税为19.9%，最畅销的上汽MG4 EV也达到了37.6%。加上原来10%的关税，总关税达到47.6%，几乎是进口价格的一半。

特斯拉上海工厂出口特殊待遇

有趣的是，特斯拉上海工厂出口到欧盟的Model 3和Model Y也被视为国产汽车，但欧盟委员会已表示埃隆·马斯克已在最后阶段申请“单独关税税率计算”。保护自己的心态太明显了！

消费者的眼睛永远是雪亮的

不管欧盟如何双重标准，国内外消费者的眼睛始终是雪亮的。来自神秘东方力量的电动汽车不仅更先进、更豪华，而且在可见的冰箱、彩电、沙发等方面比本土汽车具有更高的体验感。在三电技术方面，800V高压电、SiC碳化硅电控、扁线发夹电机、自适应底盘、线控制动，甚至智能座舱、高阶智能驾驶，都已在高端汽车中普及。结束国产车。而对于本土车企来说，即使是德国BBA，这些新技术还需要至少3年的沉淀，而且价格至少是国产车的两倍。

第一次工业革命及现状

回顾一百年前的清朝末年，面对完成第一次工业革命的欧洲殖民者，清政府也面临着大量“洋货”倾销的压力。传统的手工纺织业被产业用纺织品无情地压垮，直到被鸦片战争强行踢开，一百年的屈辱近代史开始了。现在，情况发生了变化，“老佛爷，外国人要给我们修铁路”，居然倒向了曾经的殖民者，历史的回旋镖打在了欧洲“老钱”的后脑勺上，这就是太神奇了。确实，已经升级为世界最强工业强国的中国，也是让外国人感受到社会主义铁拳威力的时候了。当然，我们也必须清醒地认识到，工业化高度发达必然导致产能过剩和行业内卷化。如果不能对外释放，势必导致消费潜力下降、经济增长放缓。这是当时欧洲急于殖民世界的核心原因，也是中国当前需要面对的问题，而且是一场胜者通吃的“零和游戏”。

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