智能汽车月报：汽车价格战放缓了吗？新能源汽车L2渗透率达54%

介绍

随着国家“以旧换新”等政策的实施，在车市流量与声音“共鸣”的行业背景下，新能源汽车市场也迎来了今年的“红色五月”。 ——同比和环比增长。市场销量的回暖难以掩盖车企面临的挑战。持续的“价格战”加剧了行业竞争，欧盟等地出台惩罚性关税引发汽车海外之路隐忧。

是继续“滚动价格”还是“滚动价值”，是车企需要慎重权衡的问题。新一轮智能汽车技术发展中，AI大车型、“端到端”自动驾驶、固态电池等技术赛道似乎已经到了“引爆点”，技术变革将带来新的发展发展机会。在“新、智、合、量”的竞争主题下，至少可以选择前三个关键点。

数据说明：

• 智能电动汽车：纯电动、插电式混合动力（含增程式）能源类型且具备L2级及以上智能驾驶能力的汽车。
• L2级：同时标配自适应巡航控制和车道保持辅助系统的车辆被视为具备L2级智能驾驶能力。
• 车辆加权售价：根据全国经销商车型报价，按车型线索比例加权，确定当月车辆加权售价。系列下在售车型的终端售价以及消费者对该车型的关注比例，都会影响最终整车加权售价的月度波动。
• 数据来源：关注度、领军人物数据、车型数据、新能源行业指数数据等数据来自汽车之家；整车系列销量来源于市场终端销售数据。

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一、市场销售业绩

受“价格战”持续影响，消费者存在观望情绪。 5月份，乘用车零售量171万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。但新能源汽车市场仍保持增长势头。 5月份，新能源乘用车零售量80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%。新能源渗透率达到47.0%，比4月份提高3.1个百分点，比去年同期提高14个百分点，真正实现与传统能源汽车的平衡，迈上发展新台阶。

“政策+市场”激发的新能源消费热情一定程度上挤压了燃油车市场。与此同时，欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税，给蓬勃发展的汽车出口浪潮蒙上了阴影，汽车市场未来发展仍存在诸多变数。

新能源汽车销量环比激增 智能汽车份额小幅下滑

纵观车系，首先按下价格战“加速键”的秦PLUS夺得销量冠军，插电式及纯电动车型月销量合计48668辆。 Model Y交付量恢复，销量环比增长51.7%，位居新能源销量榜第二位。

比亚迪5月销量突破33万辆，为全年目标注入强劲兴奋剂。销量前十名中除秦PLUS外，还有海鸥、宋PLUS新能源、毁灭者05、元PLUS、宋Pro新能源、汉等7个系列。 Aion的AION Y和AION S分别排名第九和第十。其他销量超过15,000辆的系列包括文杰M9、宏光MINIEV、特斯拉Model 3。

插电式车型销量份额下降，SUV车型销量份额上升

5月智能电动汽车销量环比增长21.2%，达到43.4万辆。从能源类型来看，上月下滑的智能纯电动汽车销量本月出现反弹，以特斯拉 Model Y、Model 3、Zeekr 001、小米 SU7、蔚来 ES6 等销量增长为代表。插电式混合动力车型也有所增加，占比下降3.5个百分点，占智能电动汽车销量的27.9%。原因在于，以比亚迪为代表的插电式混合动力车型销量虽然有所增长，但这一部分得益于降价策略的推动，而这部分增量市场对智能化带来的高附加值并不敏感。

二.汽车消耗热量

新能源和智能汽车关注度下降

5月新能源关注度连续两个月下滑，新能源关注度跌至55.6%。一方面，这是由于今年早些时候开始的车市“价格战”，到了5月份已经放缓；另一方面，小米SU7等热门机型的关注度也有所下降。智能电动汽车的关注度份额在上个月达到68.1%的历史高位后也回落至65.7%。

中国主流品牌关注热度同比、环比上升

整体新能源市场中，中国新势力品牌与主流品牌关注度份额同比提升4.4个百分点。新势力品牌关注度环比下降3.2个百分点至19.2%。

三．智能产品分析

5月新能源汽车上市127款，智能新车占比48%

5月份新能源汽车共上市127辆，上市数量同比增长67.1%，环比下降39.8%。 5月份推出的新车智能配置率也明显下降，共推出智能新车61款，占比48.0%。

5月上市新车智能配置整体水平下降

5月份推出的新车智能配置水平为48.0%，智能配置整体水平有所下降。除了车联网作为基础智能配置配置率较高外，其他智能项目的配置率均出现明显下降。新车型智能配置率下降只是正常波动，并不反映整体趋势。

四．市场价格走势

五菱星光高价车型线索量增加，加权售价上涨；领克07正式上市 官方售价下调

5月车市“价格战”趋缓，汽车报价整体降幅仍大于涨幅。智能电动汽车市场加权售价涨幅前五的车系分别为：五菱星光、欧拉好猫、吉利几何A、吉利几何G6、Taycan。

一汽丰田bZ4X经销商报价上涨；风云T9正式上市并降价

SUV中排名前五的车系