AITO M7 AEB测试表现出奇出色，其他方面如何？
Jul 12, 2024
说到中大型SUV市场最受欢迎的车型，“领军”的AITO M7绝对榜上有名。其全新设计与其大哥AITO M9极为相似，并搭载了全新的HUAWEI DATS 2.0系统，官方宣称车辆更稳定，乘坐更舒适。如此全面的升级，着实吊足了我们的胃口。接下来就请和我们一起参与本期的居家测试，看看AITO M7的表现如何。
测试的2024款1.5T智能驾驶四驱极致版5座车，整体空间表现相当不错，前后高度均在950mm以上，头部空间充裕，前后座垫均超过500mm长度，为腿部提供良好的支撑。后排座椅支持电动靠背调节，后中央地板完全平整，无凹凸感。
车内储物格的布局和数量都比较常规，门板下、中央扶手箱、手套箱内的容量较大，完全满足常用物品的存放需求，而且也方便取放。使用权。
AITO M7的WLTC官方纯电动续航里程为175公里。纯电续航测试前，我们将空调设置为23℃自动，驾驶模式设置为节能+强制纯电，能量回收设置为最强。一切准备就绪后，测试正式开始。测试过程中，我们经历了高速路、城市拥堵路等路段，测试结束时平均车速为30.2km/h。
然后我们进行了功耗油耗测试，在电量3%时开始。驾驶模式为节能+燃油优先，能量回收最强，空调设置不变。我们也经历了高速、拥堵等路况。车辆行驶110公里后停止测试，全程平均车速为30.3公里/小时。总共添加了13.04L的95号汽油，AITO M7最终的动力消耗油耗表现为11.85L/100km。值得一提的是，在AITO M7的电量油耗测试中，电池电量从最初的3%提升至42%，车辆总共充入了39%的电量，这也是其中之一。 AITO M7油耗高的主要原因。
续航测试结束后，我们使用额定功率250kW的充电桩对车辆进行充电。电池从3%充电到100%总共需要60分钟，从30%充电到80%的时间为24分钟。
AITO M7采用1.5T发动机+双电机的动力组合，采用四轮驱动形式，其中发动机最大功率为152马力，电机总功率为449马力。
制动测试中，车辆俯仰轻微，但轮胎抓地力表现一般，测试过程中感觉到轮胎打滑。
0-400m加速测试更多的是对车辆持续加速能力的考验。在这个环节，增程器能够保持较高的车速范围，持续输出动力，最终成绩为12.97秒，尾速为176.77km/h。
在AEB静止假人车防追尾测试中，AITO M7能够在10-120km/h的速度下成功制动避免碰撞，并伴有声音、图像、HUD提示。制动后约2秒，车辆将自动换入P档。在AEB幽灵探针测试中，AITO M7在10-70km/h的车速下都能成功刹车避免碰撞，有声音、图像、HUD提示，提早识别，而且随着车速的增加，刹车时间也会更早。同样，刹车后约2秒，车辆会自动换入P档。
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