从零到 100 公里/小时仅需 2.74 秒，配备标准四轮转向和激光雷达！是时候和小米SU7正面较量了！

算法模型和技术的迭代演进已成为当今智能新能源汽车升级换代的焦点。新上市的智机L6刚刚迎来了首次OTA升级——IMOS 3.0.0版本，新增并优化了百余项智能驾驶和智能座舱功能。在本次试驾活动中，我们重点体验了智机最新软件版本的智能驾驶性能。

智能驾驶：行业一流水平

硬件方面，智机L6搭载超远距离高精度激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片，芯片算力达254 TOPS。此外，还有双前置摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。这次我们体验的“没有高精度地图的城市NOA”包括了多种路况：除了比较基础的城市道路跟随、自主变道之外，我们还体验了无保护的左转、人车混行、总体来说，智机的智能驾驶辅助系统相当出色，智能驾驶能力处于行业一流水平。

在城市道路跟随过程中，加减速的平稳性备受好评，车道保持居中能力也没有问题。当面对相邻车道有车辆越线行驶时，智机L6也能自然避让，通行效率不错。自动变道的响应速度是决定性的。雷达检测到相邻车道安全距离后，转向灯亮起，毫不犹豫地快速完成变道动作，同时屏幕上的图像辅助屏也开启，帮助驾驶员了解车辆周围情况车辆在各个方向。

在无防护的左转路口，车辆可以识别交通信号灯来判断是否左转。总体来说，智能驾驶系统会尽量给直行车辆让路，也会不断减速停车，判断是否有安全距离可以穿越直行车道。在行人和非机动车混合交通路段，行人和非机动车的流动性非常大，这对车辆的感知和避让能力是相当考验。面对没有中心分界线的混合交通路段，知己IM AD智能驾驶辅助系统可以有效感知非机动车和行人，车速相对保守。毕竟如此复杂的路况，保证安全通行才是最重要的。

堵车时，系统会根据相邻车道的位置判断是否采取避让或竞争动作，而不是被迫让路切入。除了体验智能驾驶能力，我还体验了知己L6在本次活动中的实际驾驶体验。

外观：运动风格

智际L6的外观保持了家族化设计，相比SUV车型LS6，整车没有任何棱角的设计风格似乎更适合这款轿车。整车比例协调，体态优美。

内饰：智能豪华座舱

智己L6的内饰用料和质感都非常出色，几乎所有能触摸到的地方都采用了真皮覆盖，内饰的豪华氛围非常到位。大屏幕搭配半辐式方向盘，非常科幻。主屏尺寸为26.3英寸，副驾驶屏为15.5英寸。两款屏幕均采用OLED材质，显示效果清晰细腻。

副驾驶屏幕可支持多种视频软件的播放，不会因车辆行驶而强制停止视频播放。车机智能芯片采用高通骁龙8295，操作响应一流。

L6配备了盲点图像，该图像将与转向灯一起显示在主屏幕上。低速转弯时显示A柱盲点图像，行驶过程中打开转向灯时显示车辆斜后方盲点图像。

「POPO沙发云感座椅」坐感舒适，真皮触感细腻，坐上去有种下沉的感觉。配置方面，L6标配座椅加热、通风、方向盘加热。后排腿部空间宽敞，座垫角度升高，为大腿提供了良好的支撑感。

动力：出色的操控性

此次测试的智际L6 2024 Max超级性能版，配备前后双电机四轮驱动，电机总功率579kW，总扭矩800N·m。官方0-100km/h加速时间为2.74秒，电池配备100kWh三元锂电池，CLTC续航里程为780km。

底盘采用前双横臂+后多连杆独立悬架结构。本次试驾的车配备了12000元的空气悬架，悬架硬度有三级调节。 “更柔和”的模式可以保证良好的舒适性，路面细腻，颠簸也能得到有效化解。 “更硬”模式下，悬架刚度变化明显，路感清晰，车辆超车、转弯时的侧向支撑更加到位。

得益于智己L6全系标配的后轮转向技术，这款车开起来非常敏捷，低速时转弯半径小，行驶过程中变道动作敏捷，操控性出色。

结论： 在20万-30万元的价格区间，智机L6的性价比相当突出。无论是静态还是动态方面都没有明显的缺点。升级后的智能座舱和智能驾驶能力的体验也不错，整体智能驾驶性能处于行业一线水平。对于年轻人的第一辆电动汽车来说，智己L6颜值与操控兼备，拥有强大的双智能体验，是一个不错的选择。