电动轻型卡车：电池容量越大越好吗？

今年以来，大电池容量电动轻卡市场迅速升温，主流车型电池容量已从80kWh跃升至100kWh，并逐步向135kWh迈进。

目前，宇通、中国重汽、福田欧曼等轻卡品牌均推出了电池容量超过100kWh的车型，以大容量电池组和超长续驶里程作为吸引消费者的核心卖点。

无论是从行业向上发展的角度，还是从产品自身性能提升的角度，电动轻卡向更大电池容量进阶已成为必然趋势。

但值得注意的是，在动力电池技术尚未取得突破性进展的情况下，增加电池容量将不可避免地伴随着整车成本的增加和负载能力的降低。因此，对于物流从业者来说，电动轻卡的电池容量真的是越大越好吗？

企业争相推出新车型：电池大容量趋势明显

近年来，电动轻卡凭借低排放、低噪音、经济高效等优势，正逐步取代燃油轻卡，成为城市配送物流市场的主力军。

但续驶里程短、充电时间长一直是制约电动轻卡推广应用的主要障碍。为了突破这些瓶颈，不少新能源轻卡企业纷纷注重技术创新，增加电池容量来提高车辆的续驶里程。

纵观近两年的电动轻卡市场，车企对于大容量车型的竞争日趋激烈。从早期配备81kWh、89kWh电池容量的车型，到2023年市场上大量出现的配备100kWh大容量电池组的电动轻卡，再到今年配备105kWh电池组的主流车型，车辆续驶里程在综合状况已突破300公里。这一重大进展与电池制造商和车企的密切合作密不可分。现在，更大容量的电池组正逐渐应用于电动轻卡上。

具体来说，今年3月上市的宇通新能源轻卡T5长续航版，电池容量为127kWh，纯电续驶里程为520.46公里；中国重汽蓝立方汉江轻卡搭载131.98kWh电池，据称综合续驶里程超过400公里；欧曼智蓝ES1搭载宁德时代电池组，最大电池容量123kWh，纯电续驶里程超过350公里；潍柴新能源蓝擎·悦EH Pro配备了业内最大的135kWh电池组，官方综合续驶里程为400公里。

据记者了解，除了近期推出的大容量电动轻卡外，近期还将发布多款大容量版本的新车型，其中包括140kWh和150kWh超大容量的纯电动轻卡车型。电池，这也预示着电动轻卡的续驶里程将迎来重大突破。

大容量机型受青睐

通过梳理不难发现，“大容量”、“续驶里程”已成为电动轻卡的重要标签，也是动力电池厂商和整车企业争夺的焦点。同时，在市场需求端，大容量电动轻卡也受到用户青睐。

有人认为，大容量电池组的应用是推动新能源轻卡市场进一步渗透的主要动力。新能源轻卡市场的快速增长也离不开大容量电动轻卡细分市场的助力。

终端登记数据显示，今年1-5月，新能源轻卡累计销量2.7万辆，同比增长231.4%，成为推动新能源商用车市场增长的重要力量。其中，纯电动轻卡占比88%。从单车电池容量来看，大容量电动轻卡市场表现尤为抢眼，引领纯电动轻卡整体增幅。具体来看，1-5月，电池容量66-77kWh纯电动轻卡销量占比34%，同比增长190%；电池容量80-100kWh纯电动轻卡销量占比77%，同比增长233%；电池容量100kWh以上车型累计销量超过2400辆，占比近10%，同比增长300余倍。

从以上数据不难看出，大容量电动轻卡的销量表现越来越好，尤其是电池容量超过110kWh的车型，销量增长趋势更为显着。其中，宇通T系列纯电动轻卡（电池容量114-127kWh）前5个月累计销量1,206辆，占其新能源轻卡总销量的59.2%；蓝擎悦系列电动轻卡1-5月累计销量1468辆，其中电池容量132kWh车型累计销量249辆，占比16.96%。

平衡技术进步和成本控制

总体而言，电动轻卡电池产能的扩大对于满足城际物流运输需求、提高运输效率和盈利能力、降低运营成本具有重要意义。

目前，大容量电动轻卡已展现出显着优势，越来越受到交通从业者的青睐。

业内人士认为，未来，大容量车型凭借强劲的续驶里程和经济效益，有望在电动轻卡市场占据主导地位。

但需要注意的是，增加电池容量也是一把双刃剑。如果一味追求大容量，可能会导致电池成本急剧上升，电池布局难度加大，从而加大车企在电池结构设计和研发方面的投入。因此，整车企业需要面对的核心问题是如何在保证整车性能优化的同时，实现续驶里程与成本的平衡。

“在购买汽车的决定中，运输从业者非常关注购买成本。尤其是在公路货运行业持续承压的背景下，卡车司机在购买汽车时变得更加谨慎。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟卫平表示，虽然动力电池价格总体呈现下降趋势，但大容量电池的采购成本仍然较高，这无疑提高了动力电池的价格。纯电动轻卡价格。对于很多中小企业或者个人运输从业者来说，高昂的采购成本是一个巨大的障碍。即使有政府补贴，高昂的初期投资仍然让很多潜在用户犹豫不决。而且大容量电池在使用过程中损耗比较大，后期更换电池的费用也是一笔不小的开支。

另外，大容量电池的重量较大，不仅增加了车辆的整备质量，而且削弱了车辆的负载能力。在物流运输领域，装载能力直接关系到作业效率。虽然纯电动轻卡的动力系统效率较高，但过重的电池仍可能影响车辆的有效载荷，从而降低运输的经济效益。

更需要关注的是，大容量电池的安全稳定性也存在潜在风险。一些大容量电池在充放电过程中产生较多的热量，这对电池管理系统和冷却系统提出了更高的要求。如果电池管理不当，可能会造成过热、火灾等安全事故，给用户造成严重损失。因此，整车企业在努力提升电动轻卡动力和性能的同时，必须兼顾成本控制和安全性，从用户的实际需求和使用场景出发，尽量平衡各种因素，以达到经济性的最优方案。和安全。

对于广大交通从业者来说，应秉承“适度才是最好”的购车理念，选择最适合的