中国首款软顶敞篷电动跑车，超级时尚！
Jul 03, 2024
上汽全球设计团队精心打造的MG Cyberster，荣获“红点设计奖”、“iF设计奖”、“G-Mark优秀设计奖”，在汽车设计界脱颖而出。作为一款 2 门 2 座电动跑车，它不仅仅是漂亮的面孔。让我们通过真实的汽车拆解来深入了解 MG Cyberster 的技术实力。
MG Cyberster的软顶敞篷设计是其引人注目的外观的重要组成部分。电动软顶开启和关闭时间约为10秒，在同类车型中算是比较快的了。软顶门和剪刀门的组合是市场上独一无二的产品。
Cyberster 的软顶经过优化，可解决高速噪音和吸热等常见敞篷车问题，从而增强用户体验。据制造商称，Cyberster实现了敞篷车中最高的扭转刚度，达到17915N·m/deg，超过了15000N·m/deg的最初设计目标。
作为全球首款软顶敞篷电动跑车，名爵Cyberster采用剪刀门和无框侧窗，在呈现视觉盛宴的同时，也对车窗密封提出了挑战。确保客舱良好的密封性是客舱NVH性能的关键，而软顶配置对客舱NVH工程提出了重大挑战。
MG Cyberster的前端配备了铝制前保险杠和具有溃缩区设计的吸能盒。前保险杠采用“U”型截面，整体做工坚固。位于车头两个减震器之间的前减震器上支架，起到了改装中常见的“顶杠”的作用，进一步增强了前端的整体刚性，使车辆的转向响应更快。
MG Cyberster基于上汽集团的Star Cloud平台构建，该平台与知己L7等车型使用的平台相同。前悬架采用双横臂独立前悬架，这在中国品牌的高端轿车中相当常见。双球窝设计可在高速过弯时调节前轮主销角度，优化轮胎与路面的接触，提高过弯速度。
MG Cyberster 提供两种动力总成选项：后轮驱动和全轮驱动。后轮驱动车型搭载单台永磁同步电机（型号：TZ230XY1301），最大功率为231kW/250kW。全轮驱动车型配备最大功率150kW的前置电机（型号：TZ180XS0951）和最大功率250kW的后置电机（型号：TZ230XY1301）。前后电机均为永磁同步电机，前电机带有离合器，可减少车辆不行驶时的阻力损失。
作为一款跑车，低重心和低坐姿对于MG Cyberster来说至关重要。为了进一步降低座椅位置，该车采用了相对较薄的电池组，为降低驾驶员座椅位置腾出空间。
MG Cyberster后驱车型0-100km/h加速时间为4.9秒，全驱车型则为3.2秒，加速性能不俗。与许多跑车一样，前后轮胎宽度也不同。较窄的前轮胎提供更敏捷的转向性能，而较宽的后轮胎则增加了轮胎的接触面积，确保电机的动力充分转化为车辆加速度，进一步提升汽车的过弯速度。
作为全球首款软顶敞篷电动跑车，MG Cyberster的工程设计契合其跑车定位，体现了上汽星云平台的高兼容性和可扩展性。从拆解透露的细节来看，名爵Cyberster无论是用料还是技术成熟度都表现出了可圈可点的表现。作为致敬MG品牌百年赛车历史的车型，它将品牌的赛车基因带入电动时代。此时，在30万元跑车市场上，名爵Cyberster拥有令人瞩目的技术实力。
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